Porsche 918 Spyder: l'ibrida mostruosa

Spara un prezzo, moltiplicalo per due e sei ancora lontano.

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Motore benzina 4.6 litri V8 da 500 cavalli, più un motore elettrico da altri 280 cavalli, per un totale di 780 cavalli. Non solo Porsche entra nel mercato delle ibride, lo fa anche con un certo stile... ma a che prezzo?

"Da zero a 100 in 2,9 secondi. Velocità massima che sfiora i 340 chilometri orari"
Ibrido da paura - Della Porsche 918 Spyder ibrida se ne parla da almeno due anni, ma ora ci sono le date ufficiali di inizio produzione e vendita. Rispettivamente settembre e novembre del 2013, i primi test in pista sono già iniziati. Ufficiali anche i dati tecnici, che fanno letteralmente paura perché la prima ibrida di Porsche avrà un motore a benzina da 4600 di cilindrata, capace di erogare la bellezza di 500 CV, e un "contributo" elettrico da altri 280 cavalli. Una potenza complessiva di 780 cavalli che, se non stessimo parlando di una Porsche, sarebbe assurdo attribuire a una ibrida.

Quanto consuma? - Domanda da un milione di dollari: con 780 cavalli e una velocità di punta che sfiora i 340 orari - e uno 0-100 da appena 2,9 secondi - quanta benzina serve per girare con la prima Porsche "ecologica"? Porsche dichiara 78 miglia per gallone, cioè 3 litri per 100 chilometri, cioè 33 chilometri con un litro. Sembra fantascienza, ma è pur sempre l'avanguardia della tecnologia tedesca in fatto di automobili e il consumo reale potrebbe avvicinarsi a quello dichiarato.

E quanto costa? - Altra domanda da un milione di dollari, o quasi: quanto ci vuole per portarsi a casa questo gioiello di tecnologia? Parecchio, veramente parecchio. Più o meno 800mila euro. Cioè circa 90mila in più di una Saleen S7 Twin Turbo da 712.000 Euro, che ha prestazioni simili. Ma è pur sempre meno della metà di una Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, che costa 1,7 milioni ma ha 1200 cavalli e fa 430 orari. Però la Veyron non ha l'elettrico... (sp)

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16 Maggio 2012