Gli elicotteri a rotori sovrapposti sono solo quelli prodotti dalla russa Kamov (Ka 32, Ka 50). Il vantaggio maggiore è nell’eliminazione del rotore di coda, che normalmente serve a evitare che la macchina ruoti in senso contrario a quello del rotore grande: i rotori, girando in senso contrapposto, eliminano questo problema. Perciò la macchina è meno pericolosa per chi sta vicino, più compatta e quindi più adatta all’uso su navi. Però, è anche più alta e oppone più resistenza all’avanzamento, per le dimensioni maggiori di alberi e mozzi che reggono i rotori, distanziati tanto da impedire alle pale di toccarsi quando si flettono. Come spesso accade in aeronautica, ogni scelta comporta compromessi, che sono valutati in funzione degli obiettivi. I vantaggi non devono essere però tanto rilevanti, se la Kamov sta abbandonando nei suoi nuovi progetti questa tecnologia.
Innovazione
