He he he, sto leggendo pian pianino le varie email dal forum...
Caro Rosario, vedo che a capodanno hai pure fatto il botto...e pure grosso...
http://complottismo.blogspot.com/2008/01/perle-di-fine-2007-e-inizio-2008.html
Wow!!

Ciauz

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La matematica non è un'opinione.
L'inferno è l'impossibilità della ragione.

***IN QUEST'EPOCA DI PAZZI CI MANCAVANO GLI SFIGATI DELL'ORRORE***

Wow!! Sto proseguendo con la lettura ;)

Grande Itwings!! Mi piace un sacco il tuo intervento riguardante la foto da WWII!!

Che ne dici Rosario, glieli regalo un paio elicotteri ad Itwings?
Sennò col solo stipendio da debunker come fa a campà?

Mò vado addormì, devo ancora recuperare la differenza di orario, 7 ore sono tante.

Ciauz

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La matematica non è un'opinione.
L'inferno è l'impossibilità della ragione.

***IN QUEST'EPOCA DI PAZZI CI MANCAVANO GLI SFIGATI DELL'ORRORE***

Straker:

Se vi fosse sfuggito...
La modifica del file D008.dat... permette di localizzare i velivoli tracciati col "Mode S" e/o che non adottano il più recente standard, che comunque comprende oltre il 70% dei voli.

Dunque, l'immagine che posti viene dritta dritta da pag 76 del manuale dell'AirNav, ma ti sei dimenticato di mettere quello che c'è scritto subito prima, a pag 75, e cioè

Tracking Military Aircraft
Military aircraft do not normally transmit position information, however, they do sometimes show up in the MyFlights aircraft list.
In this example, two military aircraft are being picked up, but are not shown on the map as no position information is being broadcast. However, it is possible to see the registrations of the aircraft and their height. In this example, the RadarBox Mode S data file has been modified to allow a military bitmap to be shown in place of the country flag. See Displaying Special Country Flags for more details.

Devo tradurtelo? A disposizione:

«Gli aerei militari normalmente non trasmettono la loro posizione, tuttavia qualche volta possono essere mostrati nella lista "MieiVoli".
In questo esempio sono stati rilevati due aerei militari, ma non sono stati mostrati sulla mappa in quanto non hanno fornito informazioni sulla posizione. È possibile tuttavia vedere le registrazioni degli aerei e la loro quota. In questo esempio il RadarBox Mode-S data file è stato modificato per permettere di visualizzare un'immagine bitmap militare al posto della bandiera nazionale. Per maggiori dettagli, si veda la sezione Mostrare sul Dispaly Bandiere Nazionali Speciali »

Come ha già detto bene Hanmar la modifica che descrivi tu, serve per «Displaying Special Country Flags», non per far localizzare i velivoli tracciati col mode-s visto che il mode-s non dà la posizione, non ci sono santi.

I voli militari, anche se forniti di ADS-B, di solito non danno la posizione volontariamente: trovi così strano che non vogliano far sapere a cani e porci dove si trovano?

Di contro i voli (tutti, sia civili che militari) con il solo mode-s non possono dare la posizione per ragioni tecniche, ché il mode-s non la può mandare la posizione: ne segue che la tesi "niente posizione=volo militare" è del tutto campata in aria.

A questo va aggiunto che non tutti gli aerei civili hanno l'ADB-S né il mode-s quindi non possono essere rilevati dall'Airnav: ne segue che anche la tesi "niente rilevamento=volo militare" è del tutto campata in aria.

Chiaro ora?

---

Viviamo in giorni di ordinaria follia...

Eminenza Grigia del «Comitato Nazionale Banfer Enemy».

Hardware Guide

White LED:

The white LED Blinks whenever a mode-S signal is received from an aircraft and decoded with success. The more this LED blinks the more information is received from aircraft. In highly congested airspace areas this lights will be on 95% of the time! During the test period the development team has received more than 50 mode-s messages per second.

 

Devo tradurlo?

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Troppo grande.

Cancellato

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axlman:

L'ultima frase dice che i velivoli non dotati di ADS-B non vengono mostrati sulla lista o sulla mappa, ma nulla dice su cosa accade a quelli con il solo mode-S senza ADS-B.
Quindi per scrupolo, andiamo a chiedere direttamente a quelli dell'AirNav come interpretare la frase.

Come promesso sono andato a chiedere, e i risultati li
trovate qui.

In breve

— l'AirNav riceve sia ADS-B sia mode-s

— il mode-s dà la registrazione del veivolo, il numero di volo, la quota, il cambio di quota, lo squawk e la velocità, ma non dà la posizione e quindi un aereo che usi solo quello non compare sulla mappa dell'Airnav, solo sulla lista

— non tutti gli aerei, militari o civili che siano, hanno l'ADS-B ma neanche è detto che abbiano il mode-s

— gli aerei militari, per ovvie ragioni, anche se forniti di ADB-S non segnalano di solito la loro posizione

Da
tutto ciò si può dedurre che un'aereo che non compare sull'AirNav può
essere di tutto e non necessarimente un aereo militare (sottointendendo
che l'antenna sia posizionata e collegata come si deve, che altrimenti
gli aerei li rilevo col cavolo).

EDIT
Vedo che Straker mi ha preceduto, anche se come suo solito ha evidenziato solo quello che gli fa più comodo trascurando tutto il resto.
Spero si legga con attenzione tutto quanto, così la smetterà di dire che se non vede un aereo si tratta per forza di un aereo militare clandestino che trasmette dati falsi: capirai i fuochi d'artificio che vedremmo in cielo tutti i giorni se davvero ci fossero centinaia di tanker che se ne svolazzano allegramente in giro senza che i radar civili li rilevino e possino coordinare di conseguenza i voli civili.

P.S.
Straker, perché non fai almeno finta di seguire le regole? Non potevi dare il link come ho fatto io invece di riportare un chilometro di pagina, tra l'altro tagliuzzata dove ti faceva più comodo ed enfatizzata solo dove pareva a te in modo del tutto fuorviante? Da cosa ti viene quest'allergia al dare link che non siano ai siti tuoi e di tuo fratello? Perché hai tanta paura di mostrare direttamente le fonti?

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Viviamo in giorni di ordinaria follia...

Eminenza Grigia del «Comitato Nazionale Banfer Enemy».

Comandante, quando la smetterai di postare video che mostrano aerei passare sopra le nuvole e ne metterai uno dove si vede qualcosa passare SOTTO???

Saluti
Hanmar
Ps: axl, sei veramente uno stakanovista :D Dovremo darti la gratifica.

---

"La mente deve essere aperta, ma non al punto da far cadere il cervello"
http://radar.zhaw.ch/radar.html
http://audio.liveatc.net:8012/lszh.m3u
http://www.liveatc.net/feedindex.php?type=international

Non capisco tutta questa attenzione posta sul Bario, quando nessuno sa di cosa siano composte le scie chimiche.

Peraltro, per provare che un campione indiretto (tipo raccolto a terra) contenga elementi provenienti da una scia chimica, bisogna poter provare anche che un certo elemento non può avere nessun'altra origine.

Ad esempio, nel caso dell'acqua minerale, da quel poco che ne so vengono prelevate direttamente alla fonte proprio per evitare contaminazioni dall'esterno, dunque, se questo è il caso mi sembra improbabile che eventuali tracce di bario provengano dal cielo.

(Saimon, quando hai un secondo:  I tanker, da chi sono pilotati? Da dove partono e dove decollano, se non sono in italia? Dei piloti, assistenti di volo e chiunque altro, perchè nessuno che, considerato quello che stanno facendo, ha parlato?

Dimenticavo, questo presuppone una domanda. Perchè le scie chimiche sono pericolose? Intendo, non si sa di cosa siano composte, giusto? Dunque perchè dovrebbero essere pericolose?)

Giovanni.

Non è mai stato necessario cancellare così tanti post irregolari, di una stessa persona pubblicati in così poco tempo!

Dato che NON ho nessuna intenzione di passare un'altra mezza mattinata a cancellare il "menefreghismo" di Straker alle regole imposte a questa discussione, gli do qualche giorno di tempo per riflettere sul fatto che partecipando ad una community, vi è necessità di rispettare tali regole.

PS x Hanmar , Alxman e a tutti coloro che fanno i "cita nei cita" : EVITATELI sopratutto se riportano immagini e video che non rispettano le regole.

alexwhite:

...e cmq..vuoi mettere avere il potere di far lavorare un admin?? in questo caso ci guadagno un casotto!!!!

Non commento nemmeno.....

---

Se hai bisogno di aiuto...clicca sul salvagente!

Riguardo all'ultimo post di Straker sul suo blog.

Ho letto con attenzione l'articolo originale, ma non ho visto nessuna prova ne ammissione dell'utilizzo dell'SF6. Ho cercato anche nei vari link, ma non ho trovato nulla.

Qualcuno mi può indicare da dove proviene l'ammissione:

But according to several government websites, aerosol spraying campaigns that have been admittedly conducted over such places as Salt Lake City, Utah in 2001 and Oklahoma City, Oklahoma in 2003 and 2007 have used SF6 in various operations.

Nel senso, almeno i link ai "several government websites" (vabbè che poi, essendo siti ufficiali, sicuramente non sono affidabili) li poteva mettere.

Inoltre, perchè i membri della NARSTO dovrebbero essere le agenzie coinvolte?

Giovanni

spenottina:

Non è mai stato necessario cancellare così tanti post irregolari, di una stessa persona pubblicati in così poco tempo!

E' uno sporco lavoro ma qualcuno deve pur farlo.
L'hai voluta la bicicletta?

spenottina:

PS x Hanmar , Alxman e a tutti coloro che fanno i "cita nei cita" : EVITATELI sopratutto se riportano immagini e video che non rispettano le regole.

Ok, cerchero' di evitare per quanto possibile le citazioni, ma a volte sono necessarie per chiarezza.
Per quanto riguarda le immagini che ho postato, io ho sempre postato o i link o le thumbnail. Quindi non ho violato nessuna regola. Lo stesso dicasi per i video del comandante, che almeno a me apparivano come una finestra di dimensioni limitate. Quindi, almeno nel caso dei suddetti video, non vedo la necessita' di cancellarli.

Poi se ad altri apparivano, sia le mie thumbnail che i video, di dimensioni colossali non so che dire.

Saluti
Hanmar

---

"La mente deve essere aperta, ma non al punto da far cadere il cervello"
http://radar.zhaw.ch/radar.html
http://audio.liveatc.net:8012/lszh.m3u
http://www.liveatc.net/feedindex.php?type=international

Saimon*:

Ti sento un pò nervoso Hanmar..come mai? Credimi non ce n'è motivo!
Grazie per le informazione che mi hai dato. Sinceramente.
Ti ho chiesto entrambe le cose perchè sei più ferrato di me, non per "farti lavorare" apposta...pensavo solo che le avessi già sottomano essendo il tuo lavoro...

Ovvio che le ho sottomano, ma ricercare gli esatti riferimenti legislativi mica e' roba facile, sai?

Uno dei miei "utensili": http://latribuna.corriere.it/Catalogo/AmbienteSalute/ASambiente.jhtml

Saimon*:

Come promesso ti dico dove ho trovato le cose che mi lasciano perplesso.
http://answers.google.com/answers/threadview?id=218186

Ma come, io mi rompo le scatole a cercarti un sito ben fatto, indipendente, pieno di informazioni e schemi tecnici, dove puoi addirittura reperire un libro con gli schemi tecnici e tu mi rispondi con le risposte di Gurgle??? Che tra le altre citano anche il famoso covo di disinformatori servi del governo dipendenti dei militari seguaci del nuovo ordine mondiale, ovvero la Federal Aviation Administration?

Incoerente non rende l'idea.... Penoso secondo me va gia' meglio.

Saluti
Hanmar

---

"La mente deve essere aperta, ma non al punto da far cadere il cervello"
http://radar.zhaw.ch/radar.html
http://audio.liveatc.net:8012/lszh.m3u
http://www.liveatc.net/feedindex.php?type=international

Ti chiedo scusa Hanmar, ma ammetto di essermi perso anche io.

La richiesta di chiarimento di Saimon mi pareva legittima. Mi ricordo che hai parlato di venting contrapposto al dumping, dove il primo lo si può fare e il secondo no?

Mi faresti una riga di riassuntino, per favore?

Giovanni

Riassunto: gli sciachimisti portano a sostegno delle loro teorie foto e filmati di aerei che rilasciano una singola scia, generalmente sottile e rapidamente evanescente, proveniente dalla parte posteriore della fusoliera.

Viene "debunkata" come semplice scarico di acque bianche provenienti dai lavandini delle toilette e delle galley.

Si ribatte che a) gli aerei non possono scaricare nulla o b) che congelerebbe subito. Si richiedono anche, come prova, le normative e/o regolamenti che disciplinerebbero lo scarico.
Si fa anche molta confusione tra scarico di acque e dumping di carburante.

Posto che sono un semplice appassionato, non un tecnico della manutenzione, nelle mie ricerche ho trovato che gli aerei, anche moderni, posseggono degli scarichi riscaldati che utilizzano proprio per scaricare "normalmente" liquidi.
http://www.b737.org.uk/aircraft_general.htm#Water_System
http://ir.goodrich.com/phoenix.zhtml?c=60759&p=irol-newsArticle&ID=652649&highlight=
http://www.deicingsystems.goodrich.com/products_pw.shtml
http://ef-heaters.com/heated.htm
http://www.airbusdriver.net/AirbusTGS2007.doc (punto 5,pg1)
http://kmtrainingteam.com/_pdf%20files/Website%20Docs/Airbus%20technical%20questions.pdf (pg 11)
http://www.andytracy.net/AirbusPBs.doc (pg 8)

Come si puo' vedere dai link i "drain mast" sono prodotto comune anche sui liner moderni (cit. Boeing 757, 767, 777 and Next-Generation 737) e vengono mantenuti riscaldati dal momento in cui viene applicata tensione all'impianto elettrico.

Inoltre si trovano online parecchie discussioni in merito:
http://www.airliners.net/discussions/tech_ops/read.main/165430/

e foto:
http://www.flickr.com/photos/downintheblue/2166245544/

che testimoniano la cosa.

Non credo esistano specifiche procedure per scaricare i suddetti liquidi, ma dato che appunto non sono un addetto ai lavori potrei anche sbagliarmi.
Tra l'altro c'e' anche un'altra fonte di scarico di acque, ma prima di parlarne devo chiedere a chi ne sa decisamente piu' di me sull'argomento.

Il dumping del carburante e' invece una procedura di emergenza durante la quale il pilota si libera del combustibile in eccesso per ridurre il peso dell'aereo e i rischi di incendio devastante in caso di atterraggio di emergenza. Proprio per il suo carattere emergenziale, se gli viene negato il permesso allo scarico, la motivazione deve essere scritta e conservata, in caso di "problemi".

Saluti
Hanmar

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"La mente deve essere aperta, ma non al punto da far cadere il cervello"
http://radar.zhaw.ch/radar.html
http://audio.liveatc.net:8012/lszh.m3u
http://www.liveatc.net/feedindex.php?type=international

Hanmar:

Saimon*:

Ti sento un pò nervoso Hanmar..come mai? Credimi non ce n'è motivo!
Grazie per le informazione che mi hai dato. Sinceramente.
Ti ho chiesto entrambe le cose perchè sei più ferrato di me, non per "farti lavorare" apposta...pensavo solo che le avessi già sottomano essendo il tuo lavoro...

Ovvio che le ho sottomano, ma ricercare gli esatti riferimenti legislativi mica e' roba facile, sai?

Uno dei miei "utensili": http://latribuna.corriere.it/Catalogo/AmbienteSalute/ASambiente.jhtml

Saimon*:

Come promesso ti dico dove ho trovato le cose che mi lasciano perplesso.
http://answers.google.com/answers/threadview?id=218186

Ma come, io mi rompo le scatole a cercarti un sito ben fatto, indipendente, pieno di informazioni e schemi tecnici, dove puoi addirittura reperire un libro con gli schemi tecnici e tu mi rispondi con le risposte di Gurgle??? Che tra le altre citano anche il famoso covo di disinformatori servi del governo dipendenti dei militari seguaci del nuovo ordine mondiale, ovvero la Federal Aviation Administration?

Incoerente non rende l'idea.... Penoso secondo me va gia' meglio.

Saluti
Hanmar

Ascolta Hanmar quand'è che cresci un pochettino? Ma sei sicuro di avere 41 anni, compiuti a Novembre? Davvero non riesci proprio a non offendere?

Comunque sia, non mi metto al tuo livello, perchè mi vergogno un pò.

A proposito della risposta di google, non mi sembra per nulla banale. Del resto non ti "ho promesso"  la legge vera e propria, ma ti ho detto che ho delle perplessità in merito a quanto da te affermato (dicesti che la scia centrale era dovuta al venting del lavello).

Leggendo la risposta di google che tu screditi tanto e per la quale mi definisci non incoerente ma addirittura penoso, trovi un sacco di link che confermano che non sia possibile scaricare le acque nè del lavello nè del water per motivi di igiene (solo qualche anno fa era possibile, ma poi si è visto che agenti biologici potevano produrre malattie, ricadendo al suolo).

Ora, a parte il tuo inconfondibile stile, offensivo, non mi sembra corretto non approfondire insieme un aspetto così rilevante. Del resto mi hai/avete sempre detto che come me il vostro obiettivo è la ricerca della verità.

Cosa ne dici, proseguiamo insieme alla ricerca della verità?

EDIT: Ho letto ora l'ultimo post, leggero i link e rettificherò il mio pensiero nel caso ci fossero sviluppi.

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...SEMBRAVA UNA LEGGENDA METROPOLITANA...INVECE ERA UN SEGRETO FINALMENTE SVELATO...